第179章 这也太便宜了吧
大多数车友听得云里雾里，搞不清安培是啥概念，但有几个老资格电动车主已经脸色变了。
225安？啥意思？
意思就是——要是真有这么强的充电桩配合，一块150度的大电池，根本不用半小时就能满血復活！
李天凡盯著屏幕上那条笔直向上的充电曲线，都过去五六分钟了，电流一点没泄，还是那么高。
这不对劲啊。
按常理讲，电池电量现在得衝到六成左右了，充电效率早该降下来才对。
毕竟所有快充桩都是这么设计的，前面快，后面慢。
要不然电芯受不了，容易鼓包、起火，甚至炸给你看。
可这电池倒好，像没事儿人一样，继续吞著高压大电流。
陈国安这时候又报了个数：“目前充电时间七分钟整，再等十二三分钟，整组电池就能完全充满。”
他顺手一指屏幕上的数据：“大家看，现在显示续航里程700公里，电量66%。
这个数字虽然只是估算，但跟实际表现非常接近。”
这话一出，全场譁然。
才充了三分之二不到，就能跑700公里？
这也太夸张了吧！一般人每天上下班通勤，非一线城市的话，一个月都未必开得出这么多路程。
李天凡心里直犯嘀咕：这电，真是充进电池里了吗？
该不会是秦帆为了炒作，偷偷改了后台数据吧？
怀疑的人不只他一个。
比如江发贵，打死都不信。
他觉得秦帆的电池怎么可能比特斯拉还猛？还猛这么多？
要是真的，那自家哥斯拉的优势直接归零，彻底被掀桌子了。
媒体当然逮住机会就问。
“这充电速度能一直保持到最后吗？”
陈国安回答：“会有小幅波动，但不像普通鋰电池那样断崖式下滑。”
“你们敢確定这是真正意义上的固態电池？不会是拿点固態技术概念拼凑出来的『混血』產品吧？”
陈国安一笑：“秦帆科技从来不玩虚的，这是我们实打实干出来的產品，货真价实的固態电池。”
台下顿时吵翻了天。
不少人看完这充电錶现，心早就动摇了，已经开始琢磨自己要不要换车。
李天凡忽然插了一句：“既然是固態电池，那里面的电解质应该也是固体状態吧？”
陈国安点头：“没错。”
李天凡追问：“那能不能透露一下，你们用的是哪种材料替代了传统电解液？”
陈国安笑著摆摆手：“您问得很专业，但这属於公司核心机密，恕我不能公开。”
这点李天凡早有预料。
要是真是固態电池，电解质配方別说在动力电池圈多金贵，在整个汽车製造行业都能算王炸级秘密。
一旦外泄，就是天大的麻烦。
恐怕整个秦帆科技內部，知道这配方的也没几个，基本只有顶尖研发团队才能接触。
当然，前提是——这玩意儿真如宣传所说，是固態电池。
这时李天凡注意到，充电时间已超过十二分钟，屏幕上电量显示突破80%，可那根充电电流线依然平得像条高速公路，愣是没往下弯。
要是这一切属实，那就太嚇人了。
这意味著，电动车最让人头疼的“里程焦虑”，基本可以画上句號。
別说別人动心，连李天凡自己都想下单了！
就在这时，江发贵又开口了：
“就算你说的这些全是真的，成本呢？装这种电池的车你们打算卖多少钱？”
这个问题一拋出来，正中要害。
围观的车友们立马炸锅了。
“这车肯定贵得离谱。”
“四十万？你別逗了，四十万买电动车能落地六百公里续航就不赖了，我猜起码五十万起步！”
“你疯了吧？五十万？谁掏得起？”
“哇靠！我掏啊！一千公里续航，要真是真的，我不买才是傻子！”
“我也买！半小时充满，直接干翻哥斯拉！”
江发贵听见这些话，脸上露出不屑的表情。
这些人真是想得太美了。
吹什么千公里续航？就算做出来了也是样车，量產都没戏。
赛瑞斯肯定要搞限量款，定价炒到天上去，让你有钱也买不著。
就在这工夫，陈国安笑呵呵地开口了：“车卖多少钱这事儿，还是让赛瑞斯的营销老大崔向东来跟大家聊两句。”
崔向东往前一站，直接接过了话筒，站到了台前。
江发贵斜眼瞅著他，一脸不屑。
这人装得还挺像那么回事儿，说话一套一套的，可实际上也就那样。
就跟那赛瑞斯公司一样，就算手里有点钱，也不过是个野路子出来的造车厂，压根儿上不了台面，成不了气候！
这时候，只听崔向东不紧不慢地说：“按理说价格是不能提前透底的，得等到正式发布会上才能公布。
但大伙儿这么捧场，热情高，我就不兜圈子了，先说一点让大家心里有个数。”
大伙一听，哟，这傢伙还要搞发布会？阵仗摆得还不小。
崔向东接著说：“咱们这款sf51，全系都用上了固態电池。
分两种，一种是普通版，跑700公里没问题；还有一种是长续航款，也就是刚才现场充电那一款，一口气能跑一千公里以上！”
他顿了顿，又说：“现在，我就给大家揭晓一下那款一千公里续航的车型，多少钱——”
全场顿时安静下来，所有人都竖著耳朵听著。
一千公里续航，半小时內充满电，这种性能简直让人移不开眼。
崔向东一字一顿：“二十九万八！”
大伙儿当场愣住！
有人脱口而出：“人民幣？”
崔向东笑了笑：“那当然，咱这儿又不收美金，更不认什么狗幣鹰幣。”
二十九万八？乍一听不便宜，可一合计这车能跑一千里，半小时就能加满电，这价简直就是白送啊！
江发贵脑子“嗡”的一声，懵了。
这也太便宜了吧！
一千公里啊！
他们哥斯拉最顶配的版本，也就六百五十公里出头，价格也快到这个数了！
赛瑞斯这牌子在电动车圈里连个响儿都没有，根本没法和哥斯拉比品牌，可就这续航差，直接拉开了一大截。
225安？啥意思？
意思就是——要是真有这么强的充电桩配合，一块150度的大电池，根本不用半小时就能满血復活！
李天凡盯著屏幕上那条笔直向上的充电曲线，都过去五六分钟了，电流一点没泄，还是那么高。
这不对劲啊。
按常理讲，电池电量现在得衝到六成左右了，充电效率早该降下来才对。
毕竟所有快充桩都是这么设计的，前面快，后面慢。
要不然电芯受不了，容易鼓包、起火，甚至炸给你看。
可这电池倒好，像没事儿人一样，继续吞著高压大电流。
陈国安这时候又报了个数：“目前充电时间七分钟整，再等十二三分钟，整组电池就能完全充满。”
他顺手一指屏幕上的数据：“大家看，现在显示续航里程700公里，电量66%。
这个数字虽然只是估算，但跟实际表现非常接近。”
这话一出，全场譁然。
才充了三分之二不到，就能跑700公里？
这也太夸张了吧！一般人每天上下班通勤，非一线城市的话，一个月都未必开得出这么多路程。
李天凡心里直犯嘀咕：这电，真是充进电池里了吗？
该不会是秦帆为了炒作，偷偷改了后台数据吧？
怀疑的人不只他一个。
比如江发贵，打死都不信。
他觉得秦帆的电池怎么可能比特斯拉还猛？还猛这么多？
要是真的，那自家哥斯拉的优势直接归零，彻底被掀桌子了。
媒体当然逮住机会就问。
“这充电速度能一直保持到最后吗？”
陈国安回答：“会有小幅波动，但不像普通鋰电池那样断崖式下滑。”
“你们敢確定这是真正意义上的固態电池？不会是拿点固態技术概念拼凑出来的『混血』產品吧？”
陈国安一笑：“秦帆科技从来不玩虚的，这是我们实打实干出来的產品，货真价实的固態电池。”
台下顿时吵翻了天。
不少人看完这充电錶现，心早就动摇了，已经开始琢磨自己要不要换车。
李天凡忽然插了一句：“既然是固態电池，那里面的电解质应该也是固体状態吧？”
陈国安点头：“没错。”
李天凡追问：“那能不能透露一下，你们用的是哪种材料替代了传统电解液？”
陈国安笑著摆摆手：“您问得很专业，但这属於公司核心机密，恕我不能公开。”
这点李天凡早有预料。
要是真是固態电池，电解质配方別说在动力电池圈多金贵，在整个汽车製造行业都能算王炸级秘密。
一旦外泄，就是天大的麻烦。
恐怕整个秦帆科技內部，知道这配方的也没几个，基本只有顶尖研发团队才能接触。
当然，前提是——这玩意儿真如宣传所说，是固態电池。
这时李天凡注意到，充电时间已超过十二分钟，屏幕上电量显示突破80%，可那根充电电流线依然平得像条高速公路，愣是没往下弯。
要是这一切属实，那就太嚇人了。
这意味著，电动车最让人头疼的“里程焦虑”，基本可以画上句號。
別说別人动心，连李天凡自己都想下单了！
就在这时，江发贵又开口了：
“就算你说的这些全是真的，成本呢？装这种电池的车你们打算卖多少钱？”
这个问题一拋出来，正中要害。
围观的车友们立马炸锅了。
“这车肯定贵得离谱。”
“四十万？你別逗了，四十万买电动车能落地六百公里续航就不赖了，我猜起码五十万起步！”
“你疯了吧？五十万？谁掏得起？”
“哇靠！我掏啊！一千公里续航，要真是真的，我不买才是傻子！”
“我也买！半小时充满，直接干翻哥斯拉！”
江发贵听见这些话，脸上露出不屑的表情。
这些人真是想得太美了。
吹什么千公里续航？就算做出来了也是样车，量產都没戏。
赛瑞斯肯定要搞限量款，定价炒到天上去，让你有钱也买不著。
就在这工夫，陈国安笑呵呵地开口了：“车卖多少钱这事儿，还是让赛瑞斯的营销老大崔向东来跟大家聊两句。”
崔向东往前一站，直接接过了话筒，站到了台前。
江发贵斜眼瞅著他，一脸不屑。
这人装得还挺像那么回事儿，说话一套一套的，可实际上也就那样。
就跟那赛瑞斯公司一样，就算手里有点钱，也不过是个野路子出来的造车厂，压根儿上不了台面，成不了气候！
这时候，只听崔向东不紧不慢地说：“按理说价格是不能提前透底的，得等到正式发布会上才能公布。
但大伙儿这么捧场，热情高，我就不兜圈子了，先说一点让大家心里有个数。”
大伙一听，哟，这傢伙还要搞发布会？阵仗摆得还不小。
崔向东接著说：“咱们这款sf51，全系都用上了固態电池。
分两种，一种是普通版，跑700公里没问题；还有一种是长续航款，也就是刚才现场充电那一款，一口气能跑一千公里以上！”
他顿了顿，又说：“现在，我就给大家揭晓一下那款一千公里续航的车型，多少钱——”
全场顿时安静下来，所有人都竖著耳朵听著。
一千公里续航，半小时內充满电，这种性能简直让人移不开眼。
崔向东一字一顿：“二十九万八！”
大伙儿当场愣住！
有人脱口而出：“人民幣？”
崔向东笑了笑：“那当然，咱这儿又不收美金，更不认什么狗幣鹰幣。”
二十九万八？乍一听不便宜，可一合计这车能跑一千里，半小时就能加满电，这价简直就是白送啊！
江发贵脑子“嗡”的一声，懵了。
这也太便宜了吧！
一千公里啊！
他们哥斯拉最顶配的版本，也就六百五十公里出头，价格也快到这个数了！
赛瑞斯这牌子在电动车圈里连个响儿都没有，根本没法和哥斯拉比品牌，可就这续航差，直接拉开了一大截。