第135章 还真不好量化
他也是热血上头，想趁著这股劲儿搞出点名堂，於是拉起了“赛瑞斯”这个纯电车牌子。
刚开始那阵子，还真顺。
自家有生產线，没折腾多久就把样车造出来了，比別的新品牌快了一大截。
第一款车，跑两百公里没问题，零到百加速八秒出头。
现在看这数据差点意思，可搁当年，那可是能让人眼前一亮的硬实力。
有了实车，投资人自然蜂拥而至。
赛瑞斯一度成了资本圈里的香餑餑，谁都想分一杯羹。
最红火那阵，一个月能卖出两千台车，在当时的国產电车里，这成绩已经很拿得出手了。
可风光没几年，风向就变了。
国家的补贴慢慢缩水，行业里强者越来越多——新势力扎堆进场，传统车企也纷纷转型杀入。
而赛瑞斯呢？技术没啥突破，也没什么让人记住的亮点，只能一步步被人甩开，到现在，几乎没人提了。
贾茂明看著挺精神，不算老態，但细看就能发现他满脸的褶子，头顶也稀稀拉拉的，白髮一抓一大把——这哪是老的，全是愁的！
现在人人都想创业，只看见成功者站在台上风光无限，哪知道背后有多少人倒在半路，连名字都没人记得？
这时，慕容群超也跟著嘆口气：“老贾啊，该帮的地方我们肯定不会袖手旁观，今儿大家聚一块，不就是想商量个靠谱的办法嘛。”
沈大勇接过话茬：“没错。
我和老贾认识多年了，这人实在，不像有些人——前些年政策好，隨便搞几台车就出来骗补贴，风头一变立马破產跑路，卷著钱移民海外，真不是东西！”
贾茂明是没他们那么“机灵”。
他从一开始就不是奔著捞一把就走，而是真心想把赛瑞斯做成全球叫得响的电动车品牌。
格局不小，可惜几步关键棋走歪了，被人后来居上，彻底甩开。
这行当就是这样，你不进，就得退，没中间路可走。
慕容群超接著说：“现在电动车市场比以前规矩多了，可竞爭也更狠。
华威的技术我们是信的，就怕亮点不够炸，压不住別的对手。”
游嘉祺立马接道：“我对咱们华威的技术一百个放心！光是自动驾驶这块，砸了好几年钱，五千多个工程师日夜折腾，最后做出来的东西，我敢说，全球第一都不为过！”
这话一出，屋里几个人都忍不住笑了。
游嘉祺外號“余大嘴”，那可是出了名的嘴上没把门。
不管是发布会还是饭局，张口就来，从不打草稿。
但有意思的是，熟悉他的人都知道，他吹过的牛，多数最后居然都实现了，至少八九不离十。
慕容群超笑著摇头：“游总，你不会想说你们的自动驾驶，比哥斯拉还猛吧？”
游嘉祺摆摆手：“老慕容，我就知道你不信。
但我跟你说，等我们样车一亮相，你別嚇一跳就行。”
慕容群超笑道：“行啊，我还盼著被嚇一跳呢。
国內要是多几个像华威这样敢说也敢干的公司，我们投资人赚钱的机会就多了。”
这话听著像玩笑，其实也带著真心。
国內会画饼的企业一抓一大把，可画完还能真把饼做出来的，真不多。
华威就是那少数。
游嘉祺拍拍胸口：“老慕容，有我们华威的技术，再加上秦老弟的晶片底子，你还担心啥？”
慕容群超摇摇头：“关键还是得有亮点。
你说技术强，我信。
可比得过现在的头牌，比如未来、小鹏这些一线品牌吗？”
游嘉祺挺直腰板：“你放一百个心，我游嘉祺从不瞎吹，我们的技术一定更先进，体验也更好！”
他又开始了，一张嘴就停不下来，平平常常的事经他一说，立马变成惊天动地的大事。
慕容群超也不急，慢悠悠问：“老游，我不是跟你抬槓，你说技术更强我也认。
但到底强多少？”
游嘉祺愣了一下。
强是强，但具体强多少……这还真不好量化。
就好比都知道麒麟990比980强，可如果提升幅度不大，普通用户根本感觉不出来。
慕容群超是孔培武老爷子的女婿，对华威的底细清清楚楚。
外面黑华威的人不少，骂声一片，但谁都得承认，这家公司的研发实力，国內顶尖，放到全世界也能排进第一梯队。
问题是，现在的电动车拼的那“三电”——电机、电控、电驱，早就成熟得不能再成熟了。
哪怕是国外吹上天的“哥斯拉”级巨头，真把它们的三电系统拆出来看，其实跟国產一线相比，也没啥压倒性优势。
哥斯拉能办到的事，別的电动车型一样能跟上。
別看哥斯拉自动驾驶吹得天花乱坠，可咱们国產的未来、小鹏这些牌子也不孬，某些本事甚至比泰斯那家还硬气。
所以说，要是大家差不离，谁也没甩开谁一大截，那也就谈不上多亮眼了。
但游嘉祺明显底气很足，对华威的技术一副胜券在握的样子。
他一拍桌子：“三电咱先不提，光说车用级雷射雷达，我们能把成本压到全行业最低，性能还反超一截，这技术还不够硬？”
在座几位都清楚这玩意儿的分量。
先不说实际表现如何，单是报价一甩出来，其他厂商的雷达价格直接被摁在地上摩擦。
慕容群超点了点头：“行，確实厉害。”
游嘉祺继续加码：“再说自动驾驶系统，我刚没吹牛，不管是纸面数据，还是实测效果，还是车主的真实反馈，吊打哥斯拉和其他车企，一点问题没有。”
慕容群超斜他一眼：“真有你说的这么神？”
游嘉祺咧嘴一笑：“必须的！咱们搞了好几年，底子早就铺好了，心里有谱得很。”
沈大勇接话：“那你倒说说，你们这套系统，现在能干到哪个水平？”
他是搞智能车整合的老手，问题一出来就直奔要害。
自动驾驶分五个档，l1到l5。
l1基本没啥用，顶多帮你踩个剎车、调个速度，聊胜於无。
刚开始那阵子，还真顺。
自家有生產线，没折腾多久就把样车造出来了，比別的新品牌快了一大截。
第一款车，跑两百公里没问题，零到百加速八秒出头。
现在看这数据差点意思，可搁当年，那可是能让人眼前一亮的硬实力。
有了实车，投资人自然蜂拥而至。
赛瑞斯一度成了资本圈里的香餑餑，谁都想分一杯羹。
最红火那阵，一个月能卖出两千台车，在当时的国產电车里，这成绩已经很拿得出手了。
可风光没几年，风向就变了。
国家的补贴慢慢缩水，行业里强者越来越多——新势力扎堆进场，传统车企也纷纷转型杀入。
而赛瑞斯呢？技术没啥突破，也没什么让人记住的亮点，只能一步步被人甩开，到现在，几乎没人提了。
贾茂明看著挺精神，不算老態，但细看就能发现他满脸的褶子，头顶也稀稀拉拉的，白髮一抓一大把——这哪是老的，全是愁的！
现在人人都想创业，只看见成功者站在台上风光无限，哪知道背后有多少人倒在半路，连名字都没人记得？
这时，慕容群超也跟著嘆口气：“老贾啊，该帮的地方我们肯定不会袖手旁观，今儿大家聚一块，不就是想商量个靠谱的办法嘛。”
沈大勇接过话茬：“没错。
我和老贾认识多年了，这人实在，不像有些人——前些年政策好，隨便搞几台车就出来骗补贴，风头一变立马破產跑路，卷著钱移民海外，真不是东西！”
贾茂明是没他们那么“机灵”。
他从一开始就不是奔著捞一把就走，而是真心想把赛瑞斯做成全球叫得响的电动车品牌。
格局不小，可惜几步关键棋走歪了，被人后来居上，彻底甩开。
这行当就是这样，你不进，就得退，没中间路可走。
慕容群超接著说：“现在电动车市场比以前规矩多了，可竞爭也更狠。
华威的技术我们是信的，就怕亮点不够炸，压不住別的对手。”
游嘉祺立马接道：“我对咱们华威的技术一百个放心！光是自动驾驶这块，砸了好几年钱，五千多个工程师日夜折腾，最后做出来的东西，我敢说，全球第一都不为过！”
这话一出，屋里几个人都忍不住笑了。
游嘉祺外號“余大嘴”，那可是出了名的嘴上没把门。
不管是发布会还是饭局，张口就来，从不打草稿。
但有意思的是，熟悉他的人都知道，他吹过的牛，多数最后居然都实现了，至少八九不离十。
慕容群超笑著摇头：“游总，你不会想说你们的自动驾驶，比哥斯拉还猛吧？”
游嘉祺摆摆手：“老慕容，我就知道你不信。
但我跟你说，等我们样车一亮相，你別嚇一跳就行。”
慕容群超笑道：“行啊，我还盼著被嚇一跳呢。
国內要是多几个像华威这样敢说也敢干的公司，我们投资人赚钱的机会就多了。”
这话听著像玩笑，其实也带著真心。
国內会画饼的企业一抓一大把，可画完还能真把饼做出来的，真不多。
华威就是那少数。
游嘉祺拍拍胸口：“老慕容，有我们华威的技术，再加上秦老弟的晶片底子，你还担心啥？”
慕容群超摇摇头：“关键还是得有亮点。
你说技术强，我信。
可比得过现在的头牌，比如未来、小鹏这些一线品牌吗？”
游嘉祺挺直腰板：“你放一百个心，我游嘉祺从不瞎吹，我们的技术一定更先进，体验也更好！”
他又开始了，一张嘴就停不下来，平平常常的事经他一说，立马变成惊天动地的大事。
慕容群超也不急，慢悠悠问：“老游，我不是跟你抬槓，你说技术更强我也认。
但到底强多少？”
游嘉祺愣了一下。
强是强，但具体强多少……这还真不好量化。
就好比都知道麒麟990比980强，可如果提升幅度不大，普通用户根本感觉不出来。
慕容群超是孔培武老爷子的女婿，对华威的底细清清楚楚。
外面黑华威的人不少，骂声一片，但谁都得承认，这家公司的研发实力，国內顶尖，放到全世界也能排进第一梯队。
问题是，现在的电动车拼的那“三电”——电机、电控、电驱，早就成熟得不能再成熟了。
哪怕是国外吹上天的“哥斯拉”级巨头，真把它们的三电系统拆出来看，其实跟国產一线相比，也没啥压倒性优势。
哥斯拉能办到的事，別的电动车型一样能跟上。
別看哥斯拉自动驾驶吹得天花乱坠，可咱们国產的未来、小鹏这些牌子也不孬，某些本事甚至比泰斯那家还硬气。
所以说，要是大家差不离，谁也没甩开谁一大截，那也就谈不上多亮眼了。
但游嘉祺明显底气很足，对华威的技术一副胜券在握的样子。
他一拍桌子：“三电咱先不提，光说车用级雷射雷达，我们能把成本压到全行业最低，性能还反超一截，这技术还不够硬？”
在座几位都清楚这玩意儿的分量。
先不说实际表现如何，单是报价一甩出来，其他厂商的雷达价格直接被摁在地上摩擦。
慕容群超点了点头：“行，確实厉害。”
游嘉祺继续加码：“再说自动驾驶系统，我刚没吹牛，不管是纸面数据，还是实测效果，还是车主的真实反馈，吊打哥斯拉和其他车企，一点问题没有。”
慕容群超斜他一眼：“真有你说的这么神？”
游嘉祺咧嘴一笑：“必须的！咱们搞了好几年，底子早就铺好了，心里有谱得很。”
沈大勇接话：“那你倒说说，你们这套系统，现在能干到哪个水平？”
他是搞智能车整合的老手，问题一出来就直奔要害。
自动驾驶分五个档，l1到l5。
l1基本没啥用，顶多帮你踩个剎车、调个速度，聊胜於无。