第205章 当然是越便宜越好
愣了几秒，他才笑道：“哟呵，秦帆先生，没想到你英语这么溜。”
秦帆微微一笑：“贝利先生，你们今天来，是为了买我们的固態电池吧？”
斯派克点头：“没错，你们能做出这玩意儿，真是让人佩服。
我觉得你们完全有资格，像松纳那样，成为我们哥斯拉的供货商。”
听到这话，秦帆轻笑一声。
斯派克这话听起来客气，其实是往高了捧。
毕竟松纳可是哥斯拉多年的王牌电池供应商，一直代表著三元鋰电池的顶尖水平。
能量密度最高，稳定性最强，行业里没人不服。
虽然现在哥斯拉在鹰国建厂后，也开始用其他厂商的电池，比如宇特时代的电芯，但松纳的地位一直没动摇。
这番话，明显是在铺路，想让他心里舒坦。
开局打得不错。
秦帆原本以为这傢伙就是个靠嘴皮子混饭吃的主，现在看，还挺懂套路。
但他觉得，对方夸得太含蓄了。
於是接道：“谢谢，我们团队一向敢闯敢试。
第一个把固態电池做出来的，就是我们秦帆。
目標也很简单——让所有车企都能用上好电池，当然也包括贵方。
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所以我们確实希望能和哥斯拉联手。”
斯派克两手一摊：“哎，秦帆先生，你要搞清楚，你们的电池牛，但也不是非你们不可。”
他抬高声音，挥著手说：“我们愿意来谈，是因为我们哥斯拉能让你们的產品红遍全世界。
是我们带来了机会，而不是反过来。”
秦帆“哦”了一声，淡淡回应：“那確实感谢了。”
和他预想的一样。
这人从哥斯拉总部亲自出马，气势自然压人一头，说话也带著一股子优越感。
但没关係，只要条件谈得拢，这些虚架子都可以无视。
做生意嘛，只要不耍赖，吹几句牛，谁在乎？
斯派克接著说：“我们要买你们最先进的固態电池——那种充一次电，能跑一千公里以上的。
老板，报个价吧。”
秦帆：“在报数之前，我得先搞清楚哥斯拉打算买多少，贝利先生。
你也明白，量越大，砍价的余地才越足。”
斯派克手指一弹，“啪”地响了一声：“你这话说得挺实在。
我们確实有个採购计划，不如让雪妮来讲讲？你们之前应该碰过面了。”
秦帆冲他点点头。
申雪妮这个人，他还真有点印象。
那时候她代表哥斯拉出面，说话特別冲，气场压人。
可今天她在埃斯特拉达旁边显得挺收敛，也不知是装的还是真变性子了。
申雪妮开口了：“如果这次合作能谈成，第一单我们就准备下50万套固態电池组。”
秦帆轻轻“嗯”了一句：“听著还行。”
申雪妮继续道：“只要这批货按时交上来，质量也过得了我们的检测关，第二单我们会马上跟进，数量还会翻。”
话刚说到这儿，斯派克抬手一拦，接过话头：“我来说两句要求吧，秦帆先生。”
秦帆没吭声，就看著他，想听听他葫芦里卖的什么药。
斯派克竖起一根手指：“第一条，我们要优先供货。
比如这第一笔50万套，希望一个半月之內全部到位。”
陆流芳偷偷瞄了秦帆一眼。
秦帆脸上啥也没写，既不点头也不摇头，就跟块石头似的沉著。
斯派克又伸出第二根手指：“第二条，价格得够狠，要有衝击力。”
秦帆笑了笑：“什么叫够狠？”
斯派克直说了：“当然是越便宜越好。”
秦帆回应道：“订单这么大，五十万套可不是小数目，我们当然不会漫天要价，肯定给个实惠的数。”
斯派克追问：“那到底是多少？直接说吧。”
秦帆反问一句：“你们要的是標准款固態电池，跑一千公里那种，对吧？”
斯派克点了头：“没错。”
秦帆略一琢磨：“一套可以做到11万。”
这话一出，斯派克和申雪妮都愣了一下。
斯派克立刻摆手：“11万？秦帆先生，这可不行啊。”
秦帆挑眉：“哪里不行？我说的是人民幣。”
斯派克哈哈大笑：“正因为是人民幣，我才觉得离谱。
要是用韩元倒还能凑合。”
秦帆眼角微动——这意思再清楚不过，嫌贵。
其实他已经很给面子了。
別忘了，未来电动力那边单套都卖到12万了。
这套便宜一万，五十万套就是五个亿打底。
这笔钱全是从他自己兜里抠出来的利润，真金白银地往外撒。
秦帆淡淡说道：“贝利先生，你应该清楚，除了我秦帆这边，全球根本没有第二家能量產固態电池。
这个价，已经是地板了。”
斯派克连连摇头：“不对不对，水分太大，多得很。”
他转头看向申雪妮：“哎，那个厂叫啥来著？已经上了固態电池的那个车企。”
申雪妮马上接上：“赛瑞斯。”
斯派克一拍大腿：“对，赛瑞斯！名字听著像山寨货，但他们確实在用固態电池，而且他们的车卖多少钱你知道吗？”
申雪妮答得快：“sf51售价从21万到30万之间。”
斯派克打响指：“瞧见没？跟咱们哥斯拉model3定价差不多。
这事你不觉得奇怪？”
秦帆“哦”了一声：“奇在哪？”
斯派克瞪眼：“他们用了固態电池，车还能卖这么便宜？你怎么解释？”
秦帆摊手：“然后呢？”
斯派克往前一倾身：“我要是花11万买一套电池装车上，根本没法控制整车成本。
就算卖30万，也赚不到几个子儿。”
他说的確实是实话。
电动车不是只靠一块电池撑起来的。
电机、电控、驱动系统，再加上智能座舱、车身结构、安全装备一大堆东西。
model3內饰能省则省，可综合成本还是摆在那儿。
电池向来是最大头，其他零件再怎么压也有限度。
只要电池进价超过十万，整车成本立马奔三十万去。
再加上运营开销，落地价还得往上蹦。
秦帆笑著摇头：“恕我直言，我觉得固態电池更適合装在你们的高端车上，放model3这种走量车型上，本来就不现实。”
秦帆微微一笑：“贝利先生，你们今天来，是为了买我们的固態电池吧？”
斯派克点头：“没错，你们能做出这玩意儿，真是让人佩服。
我觉得你们完全有资格，像松纳那样，成为我们哥斯拉的供货商。”
听到这话，秦帆轻笑一声。
斯派克这话听起来客气，其实是往高了捧。
毕竟松纳可是哥斯拉多年的王牌电池供应商，一直代表著三元鋰电池的顶尖水平。
能量密度最高，稳定性最强，行业里没人不服。
虽然现在哥斯拉在鹰国建厂后，也开始用其他厂商的电池，比如宇特时代的电芯，但松纳的地位一直没动摇。
这番话，明显是在铺路，想让他心里舒坦。
开局打得不错。
秦帆原本以为这傢伙就是个靠嘴皮子混饭吃的主，现在看，还挺懂套路。
但他觉得，对方夸得太含蓄了。
於是接道：“谢谢，我们团队一向敢闯敢试。
第一个把固態电池做出来的，就是我们秦帆。
目標也很简单——让所有车企都能用上好电池，当然也包括贵方。
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所以我们確实希望能和哥斯拉联手。”
斯派克两手一摊：“哎，秦帆先生，你要搞清楚，你们的电池牛，但也不是非你们不可。”
他抬高声音，挥著手说：“我们愿意来谈，是因为我们哥斯拉能让你们的產品红遍全世界。
是我们带来了机会，而不是反过来。”
秦帆“哦”了一声，淡淡回应：“那確实感谢了。”
和他预想的一样。
这人从哥斯拉总部亲自出马，气势自然压人一头，说话也带著一股子优越感。
但没关係，只要条件谈得拢，这些虚架子都可以无视。
做生意嘛，只要不耍赖，吹几句牛，谁在乎？
斯派克接著说：“我们要买你们最先进的固態电池——那种充一次电，能跑一千公里以上的。
老板，报个价吧。”
秦帆：“在报数之前，我得先搞清楚哥斯拉打算买多少，贝利先生。
你也明白，量越大，砍价的余地才越足。”
斯派克手指一弹，“啪”地响了一声：“你这话说得挺实在。
我们確实有个採购计划，不如让雪妮来讲讲？你们之前应该碰过面了。”
秦帆冲他点点头。
申雪妮这个人，他还真有点印象。
那时候她代表哥斯拉出面，说话特別冲，气场压人。
可今天她在埃斯特拉达旁边显得挺收敛，也不知是装的还是真变性子了。
申雪妮开口了：“如果这次合作能谈成，第一单我们就准备下50万套固態电池组。”
秦帆轻轻“嗯”了一句：“听著还行。”
申雪妮继续道：“只要这批货按时交上来，质量也过得了我们的检测关，第二单我们会马上跟进，数量还会翻。”
话刚说到这儿，斯派克抬手一拦，接过话头：“我来说两句要求吧，秦帆先生。”
秦帆没吭声，就看著他，想听听他葫芦里卖的什么药。
斯派克竖起一根手指：“第一条，我们要优先供货。
比如这第一笔50万套，希望一个半月之內全部到位。”
陆流芳偷偷瞄了秦帆一眼。
秦帆脸上啥也没写，既不点头也不摇头，就跟块石头似的沉著。
斯派克又伸出第二根手指：“第二条，价格得够狠，要有衝击力。”
秦帆笑了笑：“什么叫够狠？”
斯派克直说了：“当然是越便宜越好。”
秦帆回应道：“订单这么大，五十万套可不是小数目，我们当然不会漫天要价，肯定给个实惠的数。”
斯派克追问：“那到底是多少？直接说吧。”
秦帆反问一句：“你们要的是標准款固態电池，跑一千公里那种，对吧？”
斯派克点了头：“没错。”
秦帆略一琢磨：“一套可以做到11万。”
这话一出，斯派克和申雪妮都愣了一下。
斯派克立刻摆手：“11万？秦帆先生，这可不行啊。”
秦帆挑眉：“哪里不行？我说的是人民幣。”
斯派克哈哈大笑：“正因为是人民幣，我才觉得离谱。
要是用韩元倒还能凑合。”
秦帆眼角微动——这意思再清楚不过，嫌贵。
其实他已经很给面子了。
別忘了，未来电动力那边单套都卖到12万了。
这套便宜一万，五十万套就是五个亿打底。
这笔钱全是从他自己兜里抠出来的利润，真金白银地往外撒。
秦帆淡淡说道：“贝利先生，你应该清楚，除了我秦帆这边，全球根本没有第二家能量產固態电池。
这个价，已经是地板了。”
斯派克连连摇头：“不对不对，水分太大，多得很。”
他转头看向申雪妮：“哎，那个厂叫啥来著？已经上了固態电池的那个车企。”
申雪妮马上接上：“赛瑞斯。”
斯派克一拍大腿：“对，赛瑞斯！名字听著像山寨货，但他们確实在用固態电池，而且他们的车卖多少钱你知道吗？”
申雪妮答得快：“sf51售价从21万到30万之间。”
斯派克打响指：“瞧见没？跟咱们哥斯拉model3定价差不多。
这事你不觉得奇怪？”
秦帆“哦”了一声：“奇在哪？”
斯派克瞪眼：“他们用了固態电池，车还能卖这么便宜？你怎么解释？”
秦帆摊手：“然后呢？”
斯派克往前一倾身：“我要是花11万买一套电池装车上，根本没法控制整车成本。
就算卖30万，也赚不到几个子儿。”
他说的確实是实话。
电动车不是只靠一块电池撑起来的。
电机、电控、驱动系统，再加上智能座舱、车身结构、安全装备一大堆东西。
model3內饰能省则省，可综合成本还是摆在那儿。
电池向来是最大头，其他零件再怎么压也有限度。
只要电池进价超过十万，整车成本立马奔三十万去。
再加上运营开销，落地价还得往上蹦。
秦帆笑著摇头：“恕我直言，我觉得固態电池更適合装在你们的高端车上，放model3这种走量车型上，本来就不现实。”