第186章 自己动手测一轮
发布会结束，接下来是试驾环节。
说实话，高三辰对这类车一点兴趣都没有，本不想上车，可博瑞坚持要亲自试试，还非得全程录像。
目的就是拍下高三辰当场揭穿“固態电池骗局”的全过程。
这视频是要登上btc国际新闻的，一旦播出，秦帆科技的脸就得被踩进泥里。
所以不能有任何闪失。
为了万无一失，博瑞甚至特意申请破例，让摄影师一起上车，打破原本三人限两人的规定。
於是高三辰一脸不屑地坐进了副驾。
博瑞自告奋勇当司机。
车子刚发动，高三辰就愣住了。
他瞥了眼中控屏——电量95%，可显示续航居然有105公里？
他当场就想笑：这標得也太离谱了吧，简直当人傻。
按他的经验，这种数据至少虚標一半以上。
也就是说，跑10公里，表显要掉20公里。
他们问过工作人员，这条封闭测试道一圈约20公里，照理说每圈该掉40公里左右。
在安全员指引下，博瑞开始一圈圈跑。
第一圈刚完，高三辰立刻看表显，结果整个人傻了。
续航只少了十几公里，连二十都不到！
什么情况？系统出错了？
他又让博瑞继续跑。
到第五圈时，高三辰坐不住了。
累计掉电还不到90公里，比预估少了整整一半！
他立马叫停，换自己来开。
作为电池领域的专家，他开电动车也不含糊，一脚油门到底。
接连几圈猛踩，结果续航依旧掉得极慢。
他们实际跑了十二三圈，可每圈平均只掉不到20公里，偶尔波动还更小，甚至有几次掉得比前一圈还少。
高三辰心里那套理论，正在一点点崩塌。
就算赛瑞斯这车没用上固態电池，它那块动力单元也强得离谱，性能甩开普通三元鋰好几条街。
不过到底有多狠，总得把电彻底跑光才说得准。
可试驾时间就那么点，一圈接一圈地开，人都快顛散架了。
高三辰和博瑞早就扛不住了，实在没法继续折腾下去。
只能先收工。
眼下高三辰决定给根號九绝对值星化学那边的负责人通个气，提醒他们留意一下这款新车。
根號九绝对值星化学在国內有办事处，归根號九绝对值星电子片区管。
电话一通，高三辰就把试驾赛瑞斯sf51的情况说了说，重点提了那车的电池怪得很，劲儿特別足。
高三辰：“没错，就是这么个情况。
表显续航直接飆到一千公里往上，而且开著的时候掉电还慢得不像话。
具体数据还得拉回来深度测一遍才行。”
高三辰：“快充没亲自试，但厂家宣传说是最快三十分钟搞定……嗯，听著是挺扯的。
最好咱们能搞到实车，自己动手测一轮。”
高三辰：“行，就这些，我暂时知道的就这么多。”
说完他就掛了电话。
其实他心里打的是让研发部门赶紧下手买一台。
当然也能申请媒体评测车，可流程太繁琐。
博瑞是btc的记者，不是汽车圈的专职媒体，人家赛瑞斯不一定愿意借，而且他自己也不熟这套操作。
再说就算借来了，也只能开，不能拆。
要想弄明白车上这块电池到底藏著什么猫腻，不扒开来研究根本没戏。
根號九绝对值星电子虽然这些年风头不如从前，但要弄一辆车回来还是小菜一碟。
当天晚上，赛瑞斯sf51正式上市。
跟之前预告的一样，推出两个版本。
低配版，满电跑七百公里，起价二十一万八千块。
高配版，满电跑一千公里，售价二十七万五千元起步。
价格一出，整个舆论场都炸了。
尤其是高配版，一千公里续航的电动车卖这个价，二十七万多一点，简直像白送。
相比之下，七百公里的版本反而显得平常，可哪怕如此，横向对比同级电动车，依旧杀伤力爆表。
更关键的是，这七百公里版本，快充从零充满最快只要二十分钟。
虽说大家都觉得厂商宣传可能掺水，但对普通消费者来说，这噱头已经够诱人了。
各大汽车媒体也都眼馋，谁都想弄一辆来实测看看，到底多久能充进这么多电。
赛瑞斯发布会结束才几天，网上就冒出一堆人测评这车。
目標清一色都是赛瑞斯sf51，有人拿了低配七百公里版，也有拿到一千公里高配版的。
这和大多数车企只给媒体发高配车的做法很不一样。
其中最火的两条视频，一条来自《39號车评中心》，另一条是《周胖评车》做的。
两家风格都算公道，不太吹，也不乱踩。
尤其是39號车评中心，主持人九哥李天凡素来以嘴毒著称，口號是“只讲真话，不接gg”，啥都敢喷，从来不怵任何品牌，粉丝多，连网上最爱挑刺的键盘侠都难得挑不出错。
所以他这次测评赛瑞斯sf51，大家普遍信得过。
李天凡拿到的是高配版，也就是標称一千公里续航的那一款。
他花了整整两天做全项测试，又熬了一整天剪片子。
最后出来的视频愣是超过了四十分钟，全程语气激动，几乎没停过嘴。
老观眾都懂，只有碰到真正惊艷的车，李天凡才会这样。
他做了好几项实测：驾驶体验、实际续航、还有充电速度。
最耗时的就是后面两项。
李天凡开场就说：“兄弟们，我拿到这台评测车的时候，剩70%的电，系统显示还能跑七百五左右。
这数字……说实话有点嚇人。
但咱不能信，谁知道是不是虚標呢？”
李天凡：“所以现在第一件事，去充电站，把它完全充满，再来跑续航。”
於是他导航找了附近一个充电站，那里带直流快充桩。
他插上枪的同时说道：“这是最常见的快充口，试试看能不能正常握手——哎，好了，已经开始充了，协议匹配没问题。”
接著他坐回驾驶座，盯著中控屏念叨：“咱来看看实时充电功率……嗯？等等……我靠！”
一句脏话脱口而出，连剪都没来得及剪掉。
说实话，高三辰对这类车一点兴趣都没有，本不想上车，可博瑞坚持要亲自试试，还非得全程录像。
目的就是拍下高三辰当场揭穿“固態电池骗局”的全过程。
这视频是要登上btc国际新闻的，一旦播出，秦帆科技的脸就得被踩进泥里。
所以不能有任何闪失。
为了万无一失，博瑞甚至特意申请破例，让摄影师一起上车，打破原本三人限两人的规定。
於是高三辰一脸不屑地坐进了副驾。
博瑞自告奋勇当司机。
车子刚发动，高三辰就愣住了。
他瞥了眼中控屏——电量95%，可显示续航居然有105公里？
他当场就想笑：这標得也太离谱了吧，简直当人傻。
按他的经验，这种数据至少虚標一半以上。
也就是说，跑10公里，表显要掉20公里。
他们问过工作人员，这条封闭测试道一圈约20公里，照理说每圈该掉40公里左右。
在安全员指引下，博瑞开始一圈圈跑。
第一圈刚完，高三辰立刻看表显，结果整个人傻了。
续航只少了十几公里，连二十都不到！
什么情况？系统出错了？
他又让博瑞继续跑。
到第五圈时，高三辰坐不住了。
累计掉电还不到90公里，比预估少了整整一半！
他立马叫停，换自己来开。
作为电池领域的专家，他开电动车也不含糊，一脚油门到底。
接连几圈猛踩，结果续航依旧掉得极慢。
他们实际跑了十二三圈，可每圈平均只掉不到20公里，偶尔波动还更小，甚至有几次掉得比前一圈还少。
高三辰心里那套理论，正在一点点崩塌。
就算赛瑞斯这车没用上固態电池，它那块动力单元也强得离谱，性能甩开普通三元鋰好几条街。
不过到底有多狠，总得把电彻底跑光才说得准。
可试驾时间就那么点，一圈接一圈地开，人都快顛散架了。
高三辰和博瑞早就扛不住了，实在没法继续折腾下去。
只能先收工。
眼下高三辰决定给根號九绝对值星化学那边的负责人通个气，提醒他们留意一下这款新车。
根號九绝对值星化学在国內有办事处，归根號九绝对值星电子片区管。
电话一通，高三辰就把试驾赛瑞斯sf51的情况说了说，重点提了那车的电池怪得很，劲儿特別足。
高三辰：“没错，就是这么个情况。
表显续航直接飆到一千公里往上，而且开著的时候掉电还慢得不像话。
具体数据还得拉回来深度测一遍才行。”
高三辰：“快充没亲自试，但厂家宣传说是最快三十分钟搞定……嗯，听著是挺扯的。
最好咱们能搞到实车，自己动手测一轮。”
高三辰：“行，就这些，我暂时知道的就这么多。”
说完他就掛了电话。
其实他心里打的是让研发部门赶紧下手买一台。
当然也能申请媒体评测车，可流程太繁琐。
博瑞是btc的记者，不是汽车圈的专职媒体，人家赛瑞斯不一定愿意借，而且他自己也不熟这套操作。
再说就算借来了，也只能开，不能拆。
要想弄明白车上这块电池到底藏著什么猫腻，不扒开来研究根本没戏。
根號九绝对值星电子虽然这些年风头不如从前，但要弄一辆车回来还是小菜一碟。
当天晚上，赛瑞斯sf51正式上市。
跟之前预告的一样，推出两个版本。
低配版，满电跑七百公里，起价二十一万八千块。
高配版，满电跑一千公里，售价二十七万五千元起步。
价格一出，整个舆论场都炸了。
尤其是高配版，一千公里续航的电动车卖这个价，二十七万多一点，简直像白送。
相比之下，七百公里的版本反而显得平常，可哪怕如此，横向对比同级电动车，依旧杀伤力爆表。
更关键的是，这七百公里版本，快充从零充满最快只要二十分钟。
虽说大家都觉得厂商宣传可能掺水，但对普通消费者来说，这噱头已经够诱人了。
各大汽车媒体也都眼馋，谁都想弄一辆来实测看看，到底多久能充进这么多电。
赛瑞斯发布会结束才几天，网上就冒出一堆人测评这车。
目標清一色都是赛瑞斯sf51，有人拿了低配七百公里版，也有拿到一千公里高配版的。
这和大多数车企只给媒体发高配车的做法很不一样。
其中最火的两条视频，一条来自《39號车评中心》，另一条是《周胖评车》做的。
两家风格都算公道，不太吹，也不乱踩。
尤其是39號车评中心，主持人九哥李天凡素来以嘴毒著称，口號是“只讲真话，不接gg”，啥都敢喷，从来不怵任何品牌，粉丝多，连网上最爱挑刺的键盘侠都难得挑不出错。
所以他这次测评赛瑞斯sf51，大家普遍信得过。
李天凡拿到的是高配版，也就是標称一千公里续航的那一款。
他花了整整两天做全项测试，又熬了一整天剪片子。
最后出来的视频愣是超过了四十分钟，全程语气激动，几乎没停过嘴。
老观眾都懂，只有碰到真正惊艷的车，李天凡才会这样。
他做了好几项实测：驾驶体验、实际续航、还有充电速度。
最耗时的就是后面两项。
李天凡开场就说：“兄弟们，我拿到这台评测车的时候，剩70%的电，系统显示还能跑七百五左右。
这数字……说实话有点嚇人。
但咱不能信，谁知道是不是虚標呢？”
李天凡：“所以现在第一件事，去充电站，把它完全充满，再来跑续航。”
於是他导航找了附近一个充电站，那里带直流快充桩。
他插上枪的同时说道：“这是最常见的快充口，试试看能不能正常握手——哎，好了，已经开始充了，协议匹配没问题。”
接著他坐回驾驶座，盯著中控屏念叨：“咱来看看实时充电功率……嗯？等等……我靠！”
一句脏话脱口而出，连剪都没来得及剪掉。