第183章 倒像是科幻片预告
因为真正重要的东西根本没写上去，比如电解质用的是啥材料。
少了这一块，图再花哨也是白搭，隨便搜个网站都能扒下来一张差不多的。
高三辰盯著屏幕看了一会儿，脸越拉越长，最后居然笑出声来：“拿这种拼拼凑凑的东西出来糊弄人？也太不把我们当回事了吧！”
郑向林没理他，继续介绍起秦帆研发的那款固態电池性能参数。
讲的內容，和之前帝都车展上那一套一模一样。
赛瑞斯sf51的电池有两个档位。
第一种版本，充满一次电能跑七百公里以上，根据充电桩功率高低，二十到四十分钟就能回满血。
如果是满电一千公里的版本，三十分钟也能搞定。
博瑞当场就愣住了。
他虽然没自己买过电动车，但开过朋友的，加上做记者这些年也接触过不少新能源车型，心里是有数的。
二十分钟充七百公里？半小时搞定一千公里？
这听著不像科技发布，倒像是科幻片预告。
连哥斯拉那种顶尖电动车厂都做不到这种水平，何况其他品牌还在后面苦苦追赶。
在博瑞眼里，哥斯拉就是行业天花板，別的车厂別说超越，就连追尾灯都难。
他转头看向高三辰，发现这位专家气得鬍子直抖。
高三辰吼道：“骗鬼呢这是！明摆著造假宣传！”
博瑞小心翼翼地问：“真的不可能做到吗？”
高三辰翻了个白眼：“当然不可能！全球现在没有任何一种电池技术能达到这个水准！要是真有，也只能待在实验室里养著，成本高得嚇死人，怎么可能大规模商用？”
博瑞由衷感嘆：“老段啊，你果然是咱们圈子里最硬核的电池行家。”
实话实说，秦帆公布的这些数字，十个里面九个半都不信。
哪怕他们在帝都车展提前吹过一轮，展示过所谓的“神奇”快充。
现场的確有不少媒体是参加过那次活动的。
可听归听，信不信又是另一码事。
那次演示用的所有设备都是赛瑞斯自家准备的，流程也全由他们把控。
这种情况下最容易玩猫腻，搞出几个虚假亮眼的数据糊弄外行。
不过话说回来，赛瑞斯紧接著就安排了媒体试驾，倒是挺出人意料。
至少说明他们对新车有点底气。
其实秦帆那边也没指望靠一个发布会就把所有人说服。
车子好不好，光说没用，还得开起来才知道。
郑向林讲完ppt，笑著说道：“我知道大家早就坐不住了，接下来就是重头戏——试驾赛瑞斯sf51。”
台下一片点头，不少人已经开始搓手跃跃欲试。
虽然大多数人还不信那套夸张的续航和充电速度，但好奇心已经拉满了。
毕竟赛瑞斯这次牛皮吹得太响，谁都想知道，到底几分真几分假。
这其中就有號称绝不收钱、铁面无私的良心车评人李天凡，还有旁边坐著、整个人显得胖了一圈的周胖。
两人手里都快磨出包来了，恨不得立刻衝出去摸车。
骡子还是马，遛一圈就知道了。
这时，博瑞凑近高三辰低声问：“待会我们也去参加试驾吧？您亲自上手，是不是就能看出问题来了？”
高三辰点点头：“那是当然。
只要开个几十公里，动力系统的底细基本就能摸清楚了。
除非他们故意把试驾时间卡得很短，那就另说了。”
博瑞咬牙：“要是敢这么耍滑头，咱们btc肯定不会装看不见。”
没错，btc这家媒体確实在揭黑料这方面特別有一套。
正说著，崔向东重新上台，宣布试驾活动即將开始，並念了一遍规则。
每辆车安排两名媒体代表，再加上一名官方安全员陪同，总共最多三人上车。
这样的安排也很常见，大多数车企办活动都这么干。
但有个不一样的一点：赛瑞斯这次允许车辆驶出封闭场地，上外面的环线公路跑。
这样一来，真实驾驶感受就能体现出来。
当然，为了安全，车速还是有限制的。
也就是说，你可以选择在赛道里兜圈，也可以开车去外面的实际道路上体验。
规则一讲完，想参加试驾的记者和车评人陆陆续续起身往外走，去登记处报到。
会场门口就是一大片空地，停了整整几十辆赛瑞斯sf51，各种顏色排成排，看著还挺壮观。
再往前就是赛道入口了。
前面提过，这儿是个专业封闭赛车场，设计成葫芦形，弯道多，开起来很带感。
李天凡和周胖走到门口，排队等著领试驾牌。
拿到牌子后，每人会配一个安全员，全程跟著指导操作。
等安排试驾那会儿，周胖压低声音嘀咕：“这车真能跑一千公里？我咋听著像吹牛呢！”
李天凡笑笑：“行不行，开一开不就明白了。”
周胖撇嘴：“要测续航，起码得拉个两三百公里才靠谱。
人家哪会让你开这么久啊。”
李天凡耸耸肩：“我问过了，能申请评测样车，借出去几天都行。”
周胖眼睛立马瞪圆了：“还能直接拿走？”
“对啊，”李天凡点头，“车子能带回去。”
周胖一脸怀疑：“他们不管你写啥评语？”
“管不了。”李天凡咧嘴，“我又不是他们请的託儿，你还不知道我？”
周胖觉得这事离谱得很。
换做別的车企，谁敢这么玩命？
39號车评中心那是出了名的毒舌栏目，真要碰上烂车，李天凡能把人骂到不想造车。
现在反倒主动把车送上门来，这不是找抽吗？
正琢磨著，安全员过来了，带著两人朝试驾区走。
眼前停著一辆红彤彤的赛瑞斯sf51。
按规定，安全员必须坐副驾。
两人商量了一下，决定让周胖先开。
其实周胖也是个老资格车评人，有自己的频道叫《周胖说车》。
这些年他摸过的车型没上千也有八九百，电车更是开了几十款，家里还自费买了一辆哥斯拉model3。
在他看来，国產电动车这两年进步神速，未来、小鹏、梦想这些新牌子。
少了这一块，图再花哨也是白搭，隨便搜个网站都能扒下来一张差不多的。
高三辰盯著屏幕看了一会儿，脸越拉越长，最后居然笑出声来：“拿这种拼拼凑凑的东西出来糊弄人？也太不把我们当回事了吧！”
郑向林没理他，继续介绍起秦帆研发的那款固態电池性能参数。
讲的內容，和之前帝都车展上那一套一模一样。
赛瑞斯sf51的电池有两个档位。
第一种版本，充满一次电能跑七百公里以上，根据充电桩功率高低，二十到四十分钟就能回满血。
如果是满电一千公里的版本，三十分钟也能搞定。
博瑞当场就愣住了。
他虽然没自己买过电动车，但开过朋友的，加上做记者这些年也接触过不少新能源车型，心里是有数的。
二十分钟充七百公里？半小时搞定一千公里？
这听著不像科技发布，倒像是科幻片预告。
连哥斯拉那种顶尖电动车厂都做不到这种水平，何况其他品牌还在后面苦苦追赶。
在博瑞眼里，哥斯拉就是行业天花板，別的车厂別说超越，就连追尾灯都难。
他转头看向高三辰，发现这位专家气得鬍子直抖。
高三辰吼道：“骗鬼呢这是！明摆著造假宣传！”
博瑞小心翼翼地问：“真的不可能做到吗？”
高三辰翻了个白眼：“当然不可能！全球现在没有任何一种电池技术能达到这个水准！要是真有，也只能待在实验室里养著，成本高得嚇死人，怎么可能大规模商用？”
博瑞由衷感嘆：“老段啊，你果然是咱们圈子里最硬核的电池行家。”
实话实说，秦帆公布的这些数字，十个里面九个半都不信。
哪怕他们在帝都车展提前吹过一轮，展示过所谓的“神奇”快充。
现场的確有不少媒体是参加过那次活动的。
可听归听，信不信又是另一码事。
那次演示用的所有设备都是赛瑞斯自家准备的，流程也全由他们把控。
这种情况下最容易玩猫腻，搞出几个虚假亮眼的数据糊弄外行。
不过话说回来，赛瑞斯紧接著就安排了媒体试驾，倒是挺出人意料。
至少说明他们对新车有点底气。
其实秦帆那边也没指望靠一个发布会就把所有人说服。
车子好不好，光说没用，还得开起来才知道。
郑向林讲完ppt，笑著说道：“我知道大家早就坐不住了，接下来就是重头戏——试驾赛瑞斯sf51。”
台下一片点头，不少人已经开始搓手跃跃欲试。
虽然大多数人还不信那套夸张的续航和充电速度，但好奇心已经拉满了。
毕竟赛瑞斯这次牛皮吹得太响，谁都想知道，到底几分真几分假。
这其中就有號称绝不收钱、铁面无私的良心车评人李天凡，还有旁边坐著、整个人显得胖了一圈的周胖。
两人手里都快磨出包来了，恨不得立刻衝出去摸车。
骡子还是马，遛一圈就知道了。
这时，博瑞凑近高三辰低声问：“待会我们也去参加试驾吧？您亲自上手，是不是就能看出问题来了？”
高三辰点点头：“那是当然。
只要开个几十公里，动力系统的底细基本就能摸清楚了。
除非他们故意把试驾时间卡得很短，那就另说了。”
博瑞咬牙：“要是敢这么耍滑头，咱们btc肯定不会装看不见。”
没错，btc这家媒体確实在揭黑料这方面特別有一套。
正说著，崔向东重新上台，宣布试驾活动即將开始，並念了一遍规则。
每辆车安排两名媒体代表，再加上一名官方安全员陪同，总共最多三人上车。
这样的安排也很常见，大多数车企办活动都这么干。
但有个不一样的一点：赛瑞斯这次允许车辆驶出封闭场地，上外面的环线公路跑。
这样一来，真实驾驶感受就能体现出来。
当然，为了安全，车速还是有限制的。
也就是说，你可以选择在赛道里兜圈，也可以开车去外面的实际道路上体验。
规则一讲完，想参加试驾的记者和车评人陆陆续续起身往外走，去登记处报到。
会场门口就是一大片空地，停了整整几十辆赛瑞斯sf51，各种顏色排成排，看著还挺壮观。
再往前就是赛道入口了。
前面提过，这儿是个专业封闭赛车场，设计成葫芦形，弯道多，开起来很带感。
李天凡和周胖走到门口，排队等著领试驾牌。
拿到牌子后，每人会配一个安全员，全程跟著指导操作。
等安排试驾那会儿，周胖压低声音嘀咕：“这车真能跑一千公里？我咋听著像吹牛呢！”
李天凡笑笑：“行不行，开一开不就明白了。”
周胖撇嘴：“要测续航，起码得拉个两三百公里才靠谱。
人家哪会让你开这么久啊。”
李天凡耸耸肩：“我问过了，能申请评测样车，借出去几天都行。”
周胖眼睛立马瞪圆了：“还能直接拿走？”
“对啊，”李天凡点头，“车子能带回去。”
周胖一脸怀疑：“他们不管你写啥评语？”
“管不了。”李天凡咧嘴，“我又不是他们请的託儿，你还不知道我？”
周胖觉得这事离谱得很。
换做別的车企，谁敢这么玩命？
39號车评中心那是出了名的毒舌栏目，真要碰上烂车，李天凡能把人骂到不想造车。
现在反倒主动把车送上门来，这不是找抽吗？
正琢磨著，安全员过来了，带著两人朝试驾区走。
眼前停著一辆红彤彤的赛瑞斯sf51。
按规定，安全员必须坐副驾。
两人商量了一下，决定让周胖先开。
其实周胖也是个老资格车评人，有自己的频道叫《周胖说车》。
这些年他摸过的车型没上千也有八九百，电车更是开了几十款，家里还自费买了一辆哥斯拉model3。
在他看来，国產电动车这两年进步神速，未来、小鹏、梦想这些新牌子。